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巴士加價｜田北辰促引入「可加可減機制」與通脹掛鈎 政府可用港鐵股息支援巴士
九巴、城巴及大嶼山巴士近日向政府申請加價，其中九巴要求加幅達9.5%，城巴非專利路線申請加約8.5%至9.8%，而大嶼山巴士則申請加價約7%，今日（22日)立法會交通事務委員會會議作討論。實政圓桌田北辰表示，巴士票價調整應設立「可加可減機制」，並與通脹掛鈎，以平衡市民負擔與巴士公司營運需要。 田北辰指，巴士加價問題應有兩大原則：第一，乘客實際承擔的加幅不應超過通脹，與港鐵及兩電的加幅看齊；第二，應設立「可加可減機制」，每年基於通脹進行票價調整，並以工資中位數升幅作為加幅上限，以避免票價調整過於頻繁或幅度過大。
