2615 萬海的船怎麼突然發力了?一直以來三雄中都只持有長榮跟陽明,但這幾個月不知道怎麼了,長榮、陽明的船突然不動了......反倒是萬海突然衝上來。 真的搞不太懂這三艘大船的連動模式,上次的大航海時代也是萬海在最後衝的最快最猛! 不知道大家怎麼看三雄的連動,覺得要買進萬海把三雄補齊嗎?
準備來當航海王今天的航運族群真是讓人大嘆「船翻了」!陽明(2609)跌停到74.7元,長榮(2603)大跌9.40%,萬海(2615)也不甘示弱,跌了8.32%,整個盤面慘不忍睹。 不過,這波下跌其實有跡可循。航運股的下跌主要是因為全球海運市場運力短缺比預期還嚴重,加上紅海危機影響了船舶周轉率,導致運價上漲。 專家認為,現在航運供給仍是供過於求,這波下跌只是短期的運價上漲反應。對於我們這些準備入場的投資人來說,現在可能是個不錯的觀察期。 短期內航運股可能會繼續震盪,但從長期來看,運力短缺和紅海危機影響減退,航運股有望反彈。 所以,如果你和我一樣,準備當航海王,不妨保持耐心,繼續觀察市場情況。別急著全砸錢進去,期待下一波順風順水的航運行情吧!
萬海 (2615) 現在還能追嗎?前陣子萬海漲勢兇猛,一堆人說要重回航海王時代,看得我心癢癢。不過,現在都八月了,,真的還有這麼多上漲空間嗎? 我知道很多人看好下半年旺季,加上萬海籌碼集中,法人也一直在買。但說真的,70塊的買點早就沒了,現在追進去風險應該不小吧? 雖然萬海的基本面看起來不錯,但股價已經反映了不少預期,而且過去的經驗告訴我們,航運股的波動非常大,很難預測。 想問問各位大神,現在這個時間點進場萬海,是勇敢追夢還是被割韭菜的機率比較高?
奇鋐(3017)受外資看好,液冷散熱前景可期想分享一隻自己一直都持有的標的-奇鋐(3017) 亮點整理與分析 Nvidia GB200主要供應商: 奇鋐是Nvidia GB200的主要冷板供應商之一,在Nvidia散熱供應鏈中佔有重要地位。 液冷散熱市場成長潛力大:隨著AI伺服器需求增加,液冷散熱市場將快速成長,奇鋐因其在液冷散熱技術的領先地位,將直接受惠。 產品線多元化: 奇鋐不僅提供冷板,還提供機櫃及系統整合服務,加上子公司富世達的加入,產品線更為完整,能提供客戶一站式服務。 外資看好: 日系外資給予奇鋐「買進」評等,目標價上看743元,顯示市場對奇鋐的未來發展抱持樂觀態度。 個人觀點整理 AI驅動液冷市場成長: AI伺服器對散熱系統的要求更高,液冷散熱因其高效散熱的特性,成為首選。奇鋐作為液冷散熱的領導者,將直接受益於AI產業的快速發展。 產品多元化優勢: 奇鋐的產品線多元化,能提供客戶更完整的解決方案,有助於提升公司的競爭力。 有沒有人也有這檔的?一起交流一下吧~
慧洋-KY EPS達4.29、投資方向筆記近期,中東地緣政治風險升溫,黎巴嫩真主黨襲擊以色列的事件引發市場對國際航運運價上升的擔憂,進而推動慧洋-KY等散裝航運股的股價上漲。 慧洋-KY在上半年表現亮眼,公布的每股盈餘(EPS)達4.29元,且對未來市場展望持樂觀態度。其股價也成功突破5日、1個月和1季等重要均線,顯示出多方力量的強勁。 深入分析慧洋-KY的營運模式,其主要從事散裝船的租賃業務,透過長期租約及短期現貨市場的運營來獲取租金收益。公司擁有多元化的船隊,能靈活應對各類貨物的運輸需求,並在船舶管理和營運方面擁有豐富的經驗,有效控制成本,提高運營效率。 然而,散裝航運業的景氣循環受到全球經濟、貿易量及原物料價格等多重因素的影響。目前,地緣政治風險升溫及全球經濟復甦的不確定性,都可能對散裝航運業產生潛在影響。 話說大家現在投資好像都還是已貨櫃航運為主,如果想要轉變投資方向,或許可以考慮看看這檔~
降息的話會怎樣?台股走勢接下來怎麼走!最近有關降息的話題好多劇本討論中,週二美國零售銷售數據優於預期,道瓊與標普指數雙雙創下歷史新高,但尾盤因市場投資人縮手觀望,聯準會4年半以來的首次降息,一度翻跌後,大致收在平盤。 各位是否也在觀望中呢?或者已經先做了一些佈局!