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滙豐投資管理:市場通脹憂慮持續 明年減息周期幅度料較小

滙豐投資管理今(27日)表示,全球地緣政治緊張及經濟政策不確定性增加,市場對通脹憂慮仍持續較長時間,因此預期明年減息周期幅度將較小。同時,該行預測,亞洲及新興經濟體將成為全球經濟增長的引擎,同時稱亞洲市場仍將是投資者關注的亮點。 對於中國經濟,該行指出,隨著中央政府持續推出支持市場的政策,即使國內經濟數據仍存有所波動,但經濟放緩速度,不似市場預測嚴重。另外,再加上中央提出「三支箭」(流動性、財政信貸、結構性措施)救市措施,有助於經濟避過通縮。 滙豐投資管理中國及核心亞洲股票主管沈昱表示,留意到在推出刺激經濟措施後,零售表現出增長趨勢,尤其是汽車和家電,主要受惠於以舊換新政策。此外,製造業和服務業採購經理指數,亦在10月重回擴張區內。
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08月01日 12:09

《指數革命》 -讓時間做你最好的朋友

寫投資終極戰的作者也是耶魯校務基金操盤手查爾斯.艾利斯的另一本新書指數革命終於出版了!投資終極戰此本也是必推!兩本書一起讀效果加倍 如果今年只能買五本書,這本就是必須入手的,此書查爾斯.艾利斯提出十個好理由說明你為何要進行指數化投資。已是指數投資者可以買來每年反覆讀堅定信仰,多買幾本可以送給周圍朋友,投資理財本就是大道至簡,跟隨市場,主動本業,被動投資,讓時間做你最好的朋友。 股神巴菲特曾多次談到指數型基金,並認為指數型基金是眼下最好的投資策略之一。現在投資人只要利用低費用的指數型基金就能投資整個股市,享受複利的效果。看似「什麼都不做」的投資方式讓人疑惑,但長期持有整個市場中的股票,是眼下最好的投資策略之一。 分享三個查爾斯.艾利斯提出的幾個你要進行指數化投資好理由,我個人當初因為這三個理由決定採用指數化投資為畢生的投資準則 。 1.指數化投資表現優於主動式投資 來說說巴菲特與對沖基金的十年賭局的故事 2007年巴菲特預測美國股市S&P 500指數表現將優於避險基金,並邀請基金經理人與他打賭。與巴菲特打賭的人只有1個,這個人是前投資公司protégé partners共同經理人賽德斯(Ted Seides)。 巴菲特選擇Vanguard 1檔反映S&P 500指數成分股表現的基金(代號VFINX),賽德斯把他的押注與一系列主動管理共同基金綁定。這場賭注已在2017年12月正式落幕,巴菲特選擇的基金10年來報酬率為94%,賽德斯選擇的基金報酬率為24%。 在這場賭局剛要進入第10年時,巴菲特選定的標普500指數基金已上漲了85.4%,而對手的5支對衝基金同期卻只有22%的回報,如此懸殊的差距,讓共同經理人賽德斯宣布投降,並表示將依賭約執行捐款動作。 2.降低投資成本,輕省稅務 巴菲特曾說「華爾街專業經理人管理數兆美元的資金,收取高昂的費用,但通常獲取最大利益的卻是基金經理人,不是客戶。」, 3.不跟隨市場先生起舞,拿回時間的掌控權 最後,也是我比較重視的,金融市場無法預測,也無需被市場先生牽著鼻子走,唯有重視時間就是成本這件事,重新思考時間的意義,活在當下,極簡生活,個人覺得指數投資者這一流派很有禪學的味道,看似被動的跟著市場很違背從小到大你必須做很多努力才能得到果實,但透過時間與本金的積累,時間一拉長,你會感謝自己當年做了個重要的決定。
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10月08日 01:49

中東緊張 vs. 美東罷工落幕,誰才是真正的贏家?

各位航海王們,大家好! 最近航運市場可說是風起雲湧,中東局勢緊張與美東港口罷工落幕這兩大事件,對航運股的影響可說是相當顯著。究竟是地緣政治的緊張,還是勞資協議的落定,對航運股的影響力更大呢? 中東緊張升溫,油輪運價有望上漲? 中東地區向來是全球能源供應的重鎮,一旦局勢緊張,勢必會對全球油價產生影響。而油價的波動,又會直接影響到油輪的運價。因此,不少投資人看好油輪運價的上漲潛力。 美東罷工落幕,貨櫃運價短期恐面臨壓力? 美東港口罷工的落幕,雖然短期內可能導致貨櫃運價面臨一定的壓力,但長期來看,這對全球供應鏈的穩定發展是有利的。不過,由於勞資雙方的新合約將在明年1月15日到期,未來是否會再次發生勞資糾紛,仍有待觀察。 散裝航運表現亮眼,慧洋-KY成亮點 相較於貨櫃航運,散裝航運的表現似乎更加亮眼。其中,慧洋-KY更因獲利大幅成長,成為市場關注的焦點。不過,散裝航運的運價也受到多種因素的影響,包括經濟成長、原物料價格、以及船舶供需等。 就個人觀點來看,雖然中東局勢緊張確實為油輪運價帶來了一定的上漲空間,但貨櫃航運的長期發展前景仍不容小覷。此外,散裝航運的表現也值得我們持續關注。 你們認為呢?
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