大家知道美東港口今天真的罷工了吧？
陽明海運（2609）剛剛也公布了他們的應對措施，先採取「跳港模式」，意思就是貨物能卸就卸，跳過一些受罷工影響的港口，繼續保持收貨正常運作。看來他們應該也不想讓這波罷工影響到太多貨運進度。
不過這只是第一周的策略，未來罷工如果持續，陽明已經表明他們會開始加收「碼頭壅塞附加費」跟「GRI附加費」，就是說，罷工造成的影響最終還是會轉嫁到運費上，尤其是到美東的貨物，可能都要加上這些費用了。這也意味著未來如果罷工沒能快點解決，物流成本恐怕會持續上升。
感覺陽明的跳港策略應該能短期應急，但長期來看，還是要看美東港口什麼時候能恢復正常營運。對於有進出口需求的公司來說，這波加收附加費的壓力可能不小，尤其是中小企業，真的是吃不消啊！😓😓
三陽工業 (2206)
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