經濟日報 - 1 天前查看原文紅海危機再起！陽明開第一槍喊漲北美線 4月1日起漲幅達6成紅海危機再起，胡塞重啟攻擊以色列船舶，運價已經開始掀新一波漲勢，陽明海運 （2609） 開漲價第一槍！13日市場傳出陽明已發通知告知客戶預計4月1日調漲遠東-北美線運價，每40呎櫃先漲2,000美元，如果市場需求量攀升，4月15再漲2,000美元，預計4月1日起漲幅達6成。
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陽明營收年增 3%股價卻滑落，航運股是機會還是風險？陽明（2609）剛公布2月營收146.94億元，雖然月減16.47%啦，但年增有3.07%！ 這兩天看航運股好像有上揚，但市場今天不給陽明面子，股價直接跌下跌1元... 而現在海運這塊，紅海問題還沒搞定，全球供應鏈還在亂，然後美國這邊又搞關稅，說真的，這行情感覺還是先別衝吧
到底是什麼幻覺讓你覺得股災債券會漲？最近市場風聲鶴唳，一堆人在喊股災要來了，然後就開始有人說要避險，要買債券。 小弟我真的是滿頭問號，到底是什麼幻覺讓你覺得股災債券會漲？ 先說，我不是說股災不會來，也不是說債券不能買。 我只是單純好奇，在這種情況下，債券真的能避險嗎？ 我們來看看歷史數據，2008年金融海嘯、2020年新冠疫情爆發，哪一次股災債券是漲的？ 不要跟我說什麼美國公債，台灣人買美國公債的比例有多少？ 多數人買的還是台灣的債券型基金或ETF吧？ 這些產品在股災的時候，有多少是能全身而退的？ 再來，現在通膨這麼高，央行升息循環還沒結束，債券價格本來就面臨下跌壓力。 這種時候你跟我說要買債券避險？ 是嫌錢太多想早點退休嗎？ 我不是專家，但我相信投資還是要回歸理性。 不要人云亦云，看到別人喊股災就跟著恐慌，看到別人說債券好就盲目跟風。 多做功課，了解不同資產的特性，才能在市場波動中做出正確的決策。 歡迎各位前輩指教，理性討論！
輝達財報今晚開獎！股價恐暴漲暴跌8.5%！明天晚上就是輝達財報公布的日子了！這可是全球AI晶片龍頭的成績單，市場超緊張的！ 根據外媒的分析，輝達的股價可能會有高達8.5%的劇烈波動！也就是說，你的股票可能瞬間暴漲或暴跌，而且這次的波動範圍比以往都還要大，可能高達近3000億美元！ 雖然分析師普遍看好輝達的表現，但過去輝達的股價走勢常常出乎市場意料。而且，輝達現在的市值已經超級大，任何一點風吹草動都可能造成股價的大幅震盪。 你們覺得輝達的股價會怎麼走呢？ 會不會再創新高？ 還是會出現大幅回檔？
航運股噴了！運價真的要翻身了嗎？最近航運股是不是超猛的！0050竟然把陽明給拉進去了，這下航運股不紅都難啊！SCFI運價也連續上漲，感覺航運業要起飛了！ 個人分析： 0050這檔ETF的影響力超大，只要被選進去，基本上就是得到市場認可了。陽明這次能入選，代表市場看好航運業的後市。SCFI運價連續上漲，顯示運價真的有回溫的跡象。加上美東可能罷工，以及農曆年節的備貨需求，短期內運價應該會持續看漲。 為了避免關稅政策的影響，貨主會提前出貨，這也會增加運量，進而推升運價。 航商看準這個機會，很有可能在12月下旬調漲運價，這對航運公司來說絕對是大利多。 詳細判斷： 我覺得航運股現在的走勢非常強勁，短線還有很大的上漲空間。但是，投資朋友們也要注意以下幾點： 全球經濟： 全球經濟的狀況還是個變數，如果經濟大幅衰退，還是會影響到貨運需求。 競爭激烈： 航運業的競爭非常激烈，新的變數隨時可能出現。 高點難預測： 股市有其不確定性，沒有人能準確預測高點在哪裡。 航運股目前看起來非常有前景，但投資還是要分散風險，不要把所有的資金都投入在單一產業。建議大家可以參考專家的意見，再做決定。
陽明 (2609) NV拆股，資金轉進航運股？市場熱議AI概念股，NV財報亮眼更帶動股價創新高，連帶台積電也跟著水漲船高。但NV宣布6/7拆股之後，會不會有部分資金轉進相對低價的股票？ 回頭看看航運股，先前被看衰的陽明，最近股價蠢蠢欲動，外資也連續買超。雖然有人覺得只是短期反彈，但從基本面來看，SCFI指數止跌回穩，加上近期油價下跌，對航運業來說都是利多消息。 想請教各位的想法，資金輪動下，陽明是否能成為下一波市場焦點？
