香港01 - 1 天前查看原文洪水橋首宗換地補地價16.68億 恒地、新地：一如既往投資香港由恒地（0012）、新地（0016）等財團持有的元朗洪水橋/厦村新發展區內第34B區住宅用地，其原址換地申請的完成期限近期兩度延期後，最終成功與政府達成補地價。發展局昨日（22日）公布，有關項目經扣減業權人於換地附近，為政府興建的休憩空間所需的2.86億元工程費用後，業權人支付的補地價金額為約16.68億元，按發展商估算項目落成後可提供約2,300個房屋單位。
竟然有比0050追蹤效果更好還更便宜的大盤ETF！看到綠角介紹006208 一樣都是追蹤台灣50的ETF 結果竟然追蹤效果更好 能賺更多錢的同時費用還更便宜 看了有點心動 打算把0050換成006208了 有沒有股友也有這個想法！
富邦奈米投，真的適合奈米戶嗎？最近富邦推出的「奈米投」，主打用ETF組合包裝成「指定單獨金錢信託」，概念有點像iShares的AOA，都是標榜懶人投資組合。 說實在的，這概念不算新鮮，但富邦這次用ETF來設計倒是台灣金融機構第一次，比起其他家還在推高費用基金，好像有那麼點進步？ 不過魔鬼藏在細節裡，奈米投雖然標榜不收申購、經理費等有的沒的費用，但信託管理費高達1%，優惠完還要0.6%，加上ETF本身的內扣費用，總費用率直逼0.7%，相較於AOA的0.25%，長期下來也是很可觀的數字。 我知道有些人會說，奈米投是用愛爾蘭上市的ETF，對NRA來說有稅務優勢。但說真的，都已經願意花時間研究投資了，直接開個海外券商或用複委託，不是更省事嗎？ 而且奈米投網站資訊更新速度慢，美股交易時間還常常當機，這點實在讓人不敢恭維。 所以，奈米投真的適合奈米戶嗎？還是只是給那些不懂海外投資，又想追求懶人投資的小白用的呢？
每天介紹一個股票小工具直到我睡公園 Day 6今天《股海工具人》要介紹的是「財報三率」 這可是每個投資人分析公司基本面的關鍵指標 財報三率是哪三率？ - 毛利率 - 營業利益率 - 淨利率 這三個指標可以幫助你了解公司的盈利能力 讓我們一一講解！ 毛利率（Gross Profit Margin） 毛利率是指一家公司扣除「成本」後 剩下的毛利占營收的比例 計算方式是：（營收-成本）÷營收」 毛利率越高 通常代表公司的產品或服務成本控制良好 因成本有優勢所以相對來說掌握定價優勢 一般來說製造業的毛利率較低 而科技公司、服務業的毛利率會比較高 營業利益率（Operating Profit Margin） 營業利益率是公司在扣除營運費用（如研發、行銷、行政）後 能夠賺到多少錢 它的計算方式是「（毛利-營業費用）÷營收」 營業利益率能夠幫助你判斷公司的經營效率 當公司擴大營收後 能否有效控制營運成本 是長期穩健發展的重要因素 淨利率（Net Profit Margin） 淨利率是公司在扣除其他費用（如稅金）後 最終賺到的錢 計算方式是「（營業利益-稅）÷ 營收」 淨利率是公司最終的盈利能力的體現 告訴你公司經過所有成本支出後能留下多少錢 高淨利率的公司通常代表它們能有效控制所有成本、稅務和利息支出 最終有能力實現較高的股東回報 這三個指標共同作用 幫助你了解一家公司是否具備競爭力 並預測它未來的成長潛力 去哪裡看財報三率？ 要看三率當然不是自己翻財報 手機版可以去下載《價值K線》App 輸入股票代號後查看財報頁面 👇 電腦版可以到《Yahoo Finance》的「基本」資訊 看最新的財報三率資訊 👇 有任何關於股息或殖利率的問題隨時留言問我 也歡迎各位投資市民不懂就問（我懂就回）
美股ETF大亂鬥！VOO、00924、00646該選誰?最近想開始定期定額美股ETF，目標是長期持有，發現選擇還真不少，看得我頭昏眼花，想問問各位股海前輩都怎麼選？ 1. 美國券商買 VOO： 優點：持有成本低，內扣費用便宜。 缺點：股息被預扣30%，買賣有手續費，需要考慮匯率變動和電匯成本。 2. 台灣券商買 00924、00646： 優點：交易方便，股息不預扣30%，可以用台幣投資。 缺點：內扣費用較高，追蹤誤差可能較大。 目前我的想法是： 如果追求最低成本，且資金夠多可以開美國帳戶，那直接買 VOO 好像最划算？ 如果想省事、定期定額小金額投資，是不是台灣券商買 00924、00646 比較方便？ 但又擔心台灣ETF的內扣費用和追蹤誤差，長期下來會不會影響報酬？ 想請問大家會怎麼選擇？或是還有其他推薦的ETF嗎？
陽明海運美東罷工最新動態：跳港模式應對，未來恐加收附加費大家知道美東港口今天真的罷工了吧？ 陽明海運（2609）剛剛也公布了他們的應對措施，先採取「跳港模式」，意思就是貨物能卸就卸，跳過一些受罷工影響的港口，繼續保持收貨正常運作。看來他們應該也不想讓這波罷工影響到太多貨運進度。 不過這只是第一周的策略，未來罷工如果持續，陽明已經表明他們會開始加收「碼頭壅塞附加費」跟「GRI附加費」，就是說，罷工造成的影響最終還是會轉嫁到運費上，尤其是到美東的貨物，可能都要加上這些費用了。這也意味著未來如果罷工沒能快點解決，物流成本恐怕會持續上升。 感覺陽明的跳港策略應該能短期應急，但長期來看，還是要看美東港口什麼時候能恢復正常營運。對於有進出口需求的公司來說，這波加收附加費的壓力可能不小，尤其是中小企業，真的是吃不消啊！😓😓
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