經濟日報 - 12:45查看原文長榮航與波蘭航空共用班號合作 深化歐洲航網長榮航空今天宣布，自6月9日起與星空聯盟夥伴波蘭航空啟動共用班號合作，範圍涵蓋長榮航空實際營運的桃園－成田、桃園－維也納航線，與波蘭航空實際營運的華沙－維也納航線。
海運漲完漲空運？如題 看到這則新聞 https://tw.news.yahoo.com/ai-出貨爆發-海轉空-訂單湧現-空運掀漲價潮-223751882.html在想要不要當航空王？ 上車（飛機）怕股價在半空解體 有沒有已經在✈️上的朋友可以分享心得
長榮航（2618）可以抄底嗎？德州雙航點+營收亮眼長期有戲吧長榮航（2618）這波操作真的猛，他們宣布成為亞洲唯一營運德州雙航點的航空公司，直接搶攻北美商務與中轉市場，搭配台灣優越的地理位置，轉機客比例可達美國航班六成以上欸 再看看數字，長榮航空3月合併營收達182.24億元，年增率2.85%，累計第1季合併營收549.44億元創同期新高，年增率5.83%！ 雖然現在股價還是跟的大盤走，但感覺長期來說應該蠻有戲的吧？大家覺得呢？可以現在抄底嗎？
福特的歐洲電動車之路，是賽車場還是滑梯場？福特最近說歐洲電動車需求不如預期，Explorer和Capri EV等車型的產量要縮減，還有德國科隆工廠從明年起要減少工作量、進行輪班制。 更慘的是他們還打算在2027年前裁掉4,000名員工，裁員比例佔了歐洲員工的14%！ 看來他們的歐洲的電動車之路真的超級曲折呀 現在電動車真的不流行了，歐洲電動車市場低迷，最近還看到有新聞說電動車要進軍非洲咧...我們就拭目以待吧
歐洲的「飛太多稅」要來了，旅遊相關概念股要沒戲了？聽說以後搭飛機次數多，票價會一飛沖天了欸 最近歐洲正考慮推出一個「頻繁飛行稅」，說是為了讓富豪們少飛點，順便籌措點資金來搞綠色基建。 這政策主要針對那些一年飛個三次以上的高頻次乘客，第三次開始飛就得加收稅金，而且飛越多、坐越高級，稅金漲越多。 想像一下，光是飛個巴黎到紐約，稅金就可能飆到500歐元！大概是新台幣1萬7千塊，快比機票本身貴了欸 如果這政策真的落地，航空公司和旅遊相關概念股可能要坐過山車了，報導說這稅能讓飛行量掉個20%... 不過CO2排放也減少一大截就是了🌱
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