長榮陽明跌成這樣,到底要不要砍?船票還買不買?最近長榮、陽明跌得慘兮兮,我手上的股票都快哭出來了。 本來賺了快三百萬,現在只剩不到一百萬,眼看下個月就要付房子頭期款了,心都涼了一半。 想請問大家,長榮、陽明現在跌成這樣,到底要不要砍?還是說應該繼續抱緊處理? 我看技術分析說,現在已經超賣了,下週可能會反彈,但又怕錯過賣出的時機。 而且聽說今年長榮、陽明賺超多,明年配息應該也會很不錯,這讓我有點猶豫不決。 到底該不該繼續相信貨櫃三雄?
航運股現在還能不能上船?長榮陽明韭菜求解最近看到航運股好像又開始動了,長榮陽明這兩個老朋友是不是又要發車了? 之前錯過一波,現在進場會不會太晚變韭菜? 有沒有航海王給點方向,現在上船還來得及嗎? 還是說現在應該要看其他的? 求各位股神指點迷津!
航運股還有人在看嗎?整天都在看台積電跟大立光,結果今天貨櫃三雄長榮陽明萬海全部大漲是怎樣? 完全沒發現航運最近運價指數又默默在漲,現在是怎樣,美國人又開始大採購了嗎? 還是說要卡在農曆年前出貨,所以現在開始搶船? 有沒有航運老船長可以出來分析一下,現在到底要不要追? SCFI指數最近漲幅好像還不小,真的會不會又要複製前兩年的榮景? 但我看新聞說現在通膨不是還在燒嗎? 想請教各位大大,現在這個時間點,航運股到底還有沒有搞頭? 我手上還有陽明的股票,現在到底是該抱緊處理還是趁現在漲一波先跑了? 求老手分析!
紅海危機助攻,法人上調萬海目標價至111元!紅海危機未除,推升航運運價上揚,國內貨櫃三雄陽明 (2609)、長榮 (2603)、萬海 (2615) 成為市場人氣指標,股價震盪走高。法人表示,紅海危機加快市場去化過剩運力,貨櫃市場結構從供過於求趨於供給平衡。預計今年第二季下旬以後的運價調漲,有望在第三季業績上顯著反映。 因此,法人對陽明和萬海投資建議為「買進」,最新目標價分別上調至109元和111元。這波紅海危機能否成為貨櫃三雄的轉機,各位你們怎麼看?這次要不要跟著法人一起買進?
準備來當航海王今天的航運族群真是讓人大嘆「船翻了」!陽明(2609)跌停到74.7元,長榮(2603)大跌9.40%,萬海(2615)也不甘示弱,跌了8.32%,整個盤面慘不忍睹。 不過,這波下跌其實有跡可循。航運股的下跌主要是因為全球海運市場運力短缺比預期還嚴重,加上紅海危機影響了船舶周轉率,導致運價上漲。 專家認為,現在航運供給仍是供過於求,這波下跌只是短期的運價上漲反應。對於我們這些準備入場的投資人來說,現在可能是個不錯的觀察期。 短期內航運股可能會繼續震盪,但從長期來看,運力短缺和紅海危機影響減退,航運股有望反彈。 所以,如果你和我一樣,準備當航海王,不妨保持耐心,繼續觀察市場情況。別急著全砸錢進去,期待下一波順風順水的航運行情吧!