氫能源概念股值得投資嗎？氫能源是什麼？掌握綠色能源未來商機

袋鼠金融導讀│氫能源是什麼？氫能被視為解決能源危機的關鍵，氫能清潔、高效的特性，台灣氫能概念股也持續布局，為能源發展帶來全新曙光！袋鼠金融將帶您探討氫能的應用與發展，分析台灣氫能概念股的投資潛力，並介紹氫燃料電池、氫能汽車等相關產業的發展趨勢，建議可搭配綠能概念股、電動車等新穎環保題材一併閱讀！

一、 氫能源革命：開啟綠色能源新時代

氫能是什麼？

氫能源（Hydrogen Energy）是一種以氫氣（H₂）作為能源媒介的清潔能源形式。氫氣透過燃料電池與氧氣發生化學反應，可產生電力，其唯一副產物為水，不會排放溫室氣體。因此，氫能源被視為一種潛在的綠色、低碳能源選擇。

氫能源主要生產方式包括綠色氫能源與藍色氫能源，綠色氫能源利用可再生能源電解水製氫，過程零排放；藍色氫能源則利用天然氣蒸汽重組法產生氫氣，若搭配碳捕捉技術，可大幅降低排放。

以下是綠色氫能源與藍色氫能源的比較表格：

氫能源種類
項目	綠色氫能源	藍色氫能源
生產方式	利用可再生能源（如太陽能、風能）進行水的電解製氫	利用天然氣進行蒸汽重組反應製氫
原料	水（H2O）	天然氣（甲烷CH4）
副產物	僅產生氧氣，無碳排放	會產生二氧化碳
碳排放	零碳排放	有碳排放，但可搭配碳捕捉技術減排
環保程度	最環保，過程可持續	若採用碳捕捉仍有一定環境影響
成本	目前成本較高	相對成本較低
技術成熟度	仍在發展中的新興技術	已是較為成熟的製氫技術
限制	需大量可再生能源作為電力來源	仰賴化石燃料天然氣的供應

綜合來看，綠色氫能源雖然生產成本目前較高，但從環保及可持續發展的角度來看，它是最理想的長期發展方向。藍色氫能源則可作為過渡時期的替代選擇，在發展綠色氫能源的同時，降低對化石燃料的依賴程度。

而氫能源可廣泛應用於交通運輸、發電和工業生產等領域。雖然氫氣具有易燃特性，但實際上氫能源利用的是緩和的氧化還原反應，不涉及燃燒，且氫氣儲存運輸技術已相當成熟，安全性有一定保障。

未來發展氫能源的關鍵在於進一步提升生產、運輸和儲存氫氣的效率與經濟性，以實現大規模商業化應用，助力能源轉型與減緩氣候變遷。

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如何製氫？電解法與蒸氣重組法介紹

製氫方法一：電解法

電解法是利用電能將水分子 (H2O) 分解為氫氣 (H2) 和氧氣 (O2) 的製氫技術。當電流通過含有水的電解槽時，水分子會被離子化並發生氧化還原反應。在陰極處，水分子被還原產生氫氣和氫氧離子；而在陽極處，氫氧離子則被氧化生成氧氣和釋出電子。

反應式如下：2H2O + 電能 → 2H2 + O2

這個反應是可逆的，所以理論上只需提供足夠的電能，就能將水完全分解成氫氧兩種氣體。電解法最大的優點在於原料水是可再生資源，且製程無任何碳排放，是製造最為潔淨的「綠色氫能源」途徑。

然而，傳統電解法的能源效率不高，需要大量電力投入。因此，利用可再生能源（如太陽能、風能等）發電並用於電解製氫，才能實現真正零碳的綠色製氫。隨著可再生能源技術不斷進步，以及新型高效電解槽的研發，電解法被視為未來製氫的重要發展方向。

製氫方法二：蒸氣重組法

蒸氣重組法則是利用碳氫燃料與水蒸氣進行催化反應製造氫氣的化學製程。以天然氣為例，其主要成分甲烷 (CH4) 會在高溫 (700-1100°C)、高壓的條件下，與水蒸氣作用產生一氧化碳和氫氣。

反應式如下：CH4 + H2O -> CO + 3H2

生成的一氧化碳可在另一個反應器中，與更多的水蒸氣反應產生氫氣和二氧化碳。

CO + H2O -> CO2 + H2

整個製程會釋出大量二氧化碳，因此被視為是「灰色氫能源」。不過，若將產生的二氧化碳經由捕捉和封存技術加以處理，就能減少碳排放，產生較為潔淨的「藍色氫能源」。

蒸氣重組法的原料天然氣為化石燃料，無法實現零碳排放。但由於技術相對成熟、效率較高、製氫成本低廉，目前仍是工業界製造氫氣的主要方式。未來或可作為過渡期的製氫選擇，在發展綠色製氫技術的同時，滿足氫能源的需求。

二、 為何用氫能源？氫能源優勢一次看

氫能源優勢一：實現零碳排放

現今全球重視綠能與環保，而氫能源最大的優勢在於它是一種極為潔淨的能源形式。在使用過程中，氫氣與氧氣進行化學反應產生電力和熱能，唯一的副產物僅為水，完全不會排放二氧化碳或其他溫室氣體。

氫能源優勢二：高能量密度便於儲存運輸  

氫能具備極高的能量密度，意味著儲存和運輸能源的效率極高。無論是以氫氣、液化氫或氨的形式，氫能都可以高效集中儲存大量能源，並長距離運輸至需求地區，確保能源供應穩定可靠。這一優勢使氫能能夠靈活應用於工業生產、交通運輸、電力供給等不同領域，為偏遠地區提供能源也沒有問題。

氫能源優勢三：應用廣泛多樣 

氫能源的應用範圍非常廣泛，比如在交通領域，氫燃料電池能直接將氫氣轉化為動力電力，此技術已逐步走向商業化應用。而在工業製程中，混燒氫氣與化石燃料是一種過渡階段的減碳方式，有助於產業界先行減少碳排放。

三、氫能源如何應用？

氫能源應用一：再生能源電解產氫系統

自產綠氫，降低碳排放，推動潔淨能源發展

以綠電產氫可為難脫碳產業提供潔淨氫源，避免製氫過程中的碳排放；工研院自主研發鹼性膜材和廉價觸媒，將產氫設備成本降低30%，產氫效率高達80%，成為生產便宜綠氫的佳方案。工研院實驗室階段的產氫效率已接近國際目標，未來將與業者合作放大規模，逐步實現氫能新時代。

氫能源應用二：載具專用儲氫瓶

碳纖維複合材料打造安全輕量化儲存

氫氣作為氣態燃料，需要以高壓儲氫瓶盛載才能安全儲存與運輸。傳統鋼瓶容易發生「氫裂」現象，即氫氣分子滲入金屬結構導致金屬瓶產生裂痕，為解決此問題，工研院採用碳纖維複合材料打造儲氫瓶，展現卓越技術突破。碳纖維分子比氫氣更小，能更有效阻擋氫氣滲透，安全性更高。同時，碳纖維材質重量輕，比鋼瓶重量減輕60%以上，提高載具運載效率並減少能耗。工研院更採用自動化纏繞製程，大幅降低儲氫瓶生產成本並提供生產彈性，已與業者合作開發並將鎖定氫能車市場。

氫能源應用三：綠色甲醇生產技術

二氧化碳變身高值品，促進循環經濟，邁向負碳排目標

工研院研發的高效氫化催化劑技術，可將二氧化碳與氫氣在較低溫度下高效合成甲醇。甲醇是重要化工原料，市場潛力龐大。工研院已與企業建立先導廠，未來將捕獲廠區二氧化碳轉化為甲醇，結合再生能源達到負碳排目標，為實現淨零排放提供更積極方案。

氫能源應用四：定置型SOFC

自給自足氫能發電，滿足多元需求，推動能源轉型

固態氧化物燃料電池（SOFC）利用電化學反應將碳氫燃料能量轉換為電力，具高效率、低污染等優點。SOFC系統可使用天然氣、氫氣等多種燃料，是極具潛力的分散式電力技術，有助推動能源轉型。除發電外，SOFC系統還能產生熱水，可應用於工廠、旅館等產業，小型系統更可作為家用供電供暖整合方案，實現能源自給自足。臺灣業者已建立SOFC系統整合技術，打造示範場域並展開實場驗證，未來將佈局國際市場。

氫能源應用五：PEMC金屬板燃料電池電堆

輕薄省成本，提升電池性能，加速氫能車應用

質子交換膜燃料電池（PEMFC）是利用電化學反應將氫燃料轉換為電能的裝置，被視為實現2050淨零排放的重要路徑。在PEMFC的核心電堆中，雙極板負責提供氣體流道並建立電流通路。過去碳板雙極板體積較大且易損壞，工研院研發的金屬雙極板則體積輕薄、成本低廉、耐震動，適合應用於交通載具等。創新的流場結構和電池模組化技術，有效提升功率密度與壽命；金屬雙極板還可隨時開關，滿足不同使用場景需求。

四、 氫能源概念股介紹

氫能源概念股一：中電（1611）

中電作為香港領先的電力公用事業公司之一，正積極推動綠色轉型和發展氫能源。中電承諾在2040年底前淘汰所有燃煤發電資產，目標於2050年實現淨零溫室氣體排放。中電計劃長遠以綠色氫能取代天然氣發電，並已與通用電氣簽署合作備忘錄，探討在龍鼓灘發電廠使用氫氣混合發電，最終轉型為100%使用氫能發電。

中電透過多管齊下的綠色能源發展規劃，積極邁向碳中和願景，成為投資者氫能源和新能源概念股的熱門選擇。

氫能源概念股二：中興電（1513）

中興電近年來積極布局氫能源產業，氫能事業鎖定三大主軸：氫能車用載具、現地產氫技術及氫能發電。其中在氫能動力模組領域已有實績，將切入台灣客運業者電動巴士應用市場，並計劃拓展至其他亞洲市場；在氫能發電方面，中興電工則與東立物流合作提供氫能發電服務。除氫能源外，中興電工也持續拓展綠能工程統包業務，其中包括離岸風電等大型工程案，受人矚目！

氫能源概念股三：台達電（2308）

台達電積宣布與英國燃料電池技術公司Ceres Power簽訂約4300萬英鎊的技術移轉及授權合約，取得固態氧化物電池堆核心技術。未來台達將結合自身電力電子、控制與散熱等優勢，開發高效率的固態氧化物氫燃料電池系統(SOFC)及水電解製氫系統(SOEC)。這兩種系統分別可應用於發電和利用再生能源製造綠氫，廣泛應用於化工、製氨、能源、交通載具等產業。

台達預計將於2024至2026年在台南廠區建置產品開發及生產線，並於2026年底開始量產相關系統，而取得電池堆核心技術授權後，台達將能自主開發氫能源技術。長期來看，台達計劃將開發出的氫能源系統，協助全球邁向淨零碳排放目標，加速推動全球能源轉型！

氫能源概念股四：中碳（1723）

中碳公司作為中鋼集團旗下的專業煤化學製品製造商，在氫能源發展浪潮中扮演重要角色。作為國內唯一煤焦油蒸餘及輕油廠商，中碳不僅具備相關製程技術，更與中油簽署合作備忘錄，積極推動碳捕捉與轉化技術的減碳合作計畫。該計畫旨在將中鋼煉鋼過程產生的一氧化碳與二氧化碳，透過碳捕捉並與中油的化工技術結合，轉化為甲醇、甲烷等高值化學品，每年可減碳290萬噸。不僅實現循環經濟，更有助於兩大企業邁向淨零碳排的目標。

中碳與中油的策略聯盟，反映出傳統石化能源企業為因應淨零轉型而尋求的創新合作模式。中碳憑藉專業技術與中油資源互補，將在氫能源供應鏈中扮演關鍵角色，成為台灣氫能源產業發展的重要一環！

氫能源概念股五：車王電（1533）

車王電集團旗下華德動能積極布局氫能源應用，成為台灣氫能源概念股的關注焦點。華德動能透過轉投資氫豐綠能，鎖定金屬板燃料電池和混氫發電技術，可應用於工業餘氫發電、貨卡車動力及遊艇等領域。公司未來也將發展氫能巴士，氫豐綠能擁有混氫發電技術。

車王電集團也鎖定電動載具、數據智控及綠能系統三大事業版圖。車王電未來將轉型為以電動載具為主的綠能集團，持續進行上下游整合，建構完整的產業生態系統，展現出企業轉型的決心與潛力！

氫能源概念股六：明安（8938）

作為高爾夫球碳纖維複合材料龍頭，明安國際積極投入碳纖維氫瓶生產。憑藉30多年製造經驗，生產技術並非障礙。公司目前已著手2-3年的研發工作，基本設計大致完成，期許能實現量產。然而，氫瓶高壓耐漏氣性及缺乏安全測試規範，也成為明安面臨的主要挑戰，投資人也可持續關注明安長期累積的碳纖維專業實力，觀察其是否搶攻氫能源蓬勃商機。

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五、 氫能發展的未來展望

• 混氫技術先行，邁向氫能純燃料時代

目前全球氫氣產能仍有限，為滿足未來運輸需求，混合燃燒氫氣與化石燃料的混氫技術可作為過渡方案。許多發電廠和運輸業者已開始評估混燒5%至20%氫氣的可行性，有效利用工業副產的「廢氫」，在短期內先見到減碳效果。

未來，發電廠將逐步提高混燒氫氣比例，最終轉型為使用純氫燃料發電。運輸業如公車和貨運車輛，則將全面導入以氫能燃料電池驅動的新能源車型。與傳統燃油車相比，氫能車擁有更強的續航力、更短的加注時間，且實現零排放，成為未來交通運輸的重要方向。

• 突破儲氫技術，解決運輸瓶頸

氫氣運輸是發展氫能汽車的一大挑戰。由於氫分子極小，長期儲存在金屬容器中會導致「氫裂」現象。為此，國內外業者積極研發以碳纖維複合材料製造的輕量儲氫罐，不僅重量比傳統鋼罐減輕60%以上，分子結構也更能阻絕氫氣滲透，提高安全性。

這項技術已有業者投入商業化生產線，有望解決氫能車儲氫設備的重要問題，為未來氫能運輸量產鋪平道路。隨著儲存、加注站等基礎建設日趨完善，氫能車將成為城市綠色交通工具的主力。

• 碳捕捉再利用，實現燃氫零排放

產業界研發「去碳燃氫」技術，透過碳捕捉、再利用與封存（CCUS）等手段，將燃燒氫氣時產生的二氧化碳加以回收並轉化為其他有用化學品、燃料，實現燃氫過程的完全零碳排放。未來氫能與CCUS技術的整合應用，將是實現交通運輸淨零碳排的重要途徑。

• 燃料電池技術發展，推動氫能商業化

燃料電池是將氫氣與氧氣化學反應產生電力的裝置，可作為動力來源取代傳統內燃機，已成為各車廠發展氫能汽車的核心技術。目前固態氧化物燃料電池（SOFC）等型式最具潛力，國內外已有多項示範應用在公車、火車等交通運具。

隨著燃料電池發電效率提升、製程更環保和成本降低，加上補給時間遠勝充電式電動車，其在運輸載具上的優勢將更加突出，有望成為氫能商業化的最大助力。各國政府也釋出相關發展政策，支持燃料電池及氫能產業鏈發展。

六、結語Q&A

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