罷工沒了,股價也沒了😭貨櫃三雄今天表現是真的綠到發光 本來大家以為美東碼頭1/15要罷工,結果勞資雙方竟然搞了個「暫時協議」?! 現在罷工沒了,股價卻也涼了... 長榮(2603)今天跌了7%多,陽明(2609)跌6%多,萬海(2615)跌4%多。 三兄弟約好一起跳水啦🥲
航運股2025,求老船長指點迷津!各位航海王大家好,小弟最近在研究航運股,想說2025這個時間點不知道適不適合上船🤔 大家都知道航運業跟全球貿易息息相關,現在各國都在搞供應鏈重組,感覺未來幾年還是很有戲唱吧 想問問各位老船長,有沒有推薦的航運股,不管是台股、美股還是ETF都行! 小弟列幾個我目前在看的標的: 航運股 台灣:長榮 (2603)、陽明 (2609)、萬海 (2615) 美國:Zim Integrated Shipping (ZIM)、Star Bulk Carriers (SBLK) 航運ETF 台灣:00960 (野村全球航運龍頭) 美國:Breakwave Dry Bulk Shipping ETF (BDRY) 不知道大家覺得這些標的如何?有沒有其他更香的選擇?
航運股的神秘反向操作!不是聽說最近掀起搶運風潮,還傳出艙位爆滿需暫停收貨,歐美線滿到農曆年後嗎? 怎麼今天台股大漲逾500點,但航運股略顯疲軟啊? 長榮(2603)盤中一度下跌5.5元至225元,陽明(2609)跌2.3元至77.4元,萬海(2615)也開高走低,下跌1.4元至80.9元。 唉...股市就是這麼玄,利多一來反而股價會往下走啊...
陽明得ETF助攻噴發啦!水手們準備開船了 🚢今天陽明(2609)表現真的太狂啦 直接榮登台股成交量第一名,股價更是一路飆到 83 元,漲幅接近 10%! 消息面上陽明連拿下三檔千億級 ETF 的成分股席位,包括 0050、0056、006208,等於說未來還有大把買盤會進場支持~ 長榮(2603)、萬海(2615)也是兄弟齊心,盤勢一片祥和,真的有點像坐在甲板上數鈔票的節奏呀
航運股又崩了啦!拜登這下害慘一堆人!航運仔們,準備好跳樓了嗎?昨天拜登才宣布以色列跟黎巴嫩停火,今天航運股就崩成這樣,這下子荷包又要縮水了啦! 長榮、陽明、萬海,通通跌成狗! 尤其是長榮跟陽明,歐美航線占比較重,這次被砸得最慘,跌了快8%!萬海雖然好一點,但也是跌了5%多,這下子要賺回來不知道要等到猴年馬月了。 這下子散裝航運也跟著倒楣,一片綠油油的! 看來這波衝突結束,對整個航運業來說都是個沉重的打擊。 拜登這下害慘一堆人! 嘴上說要和平,結果害我們這些小股民賠錢,你到底安的什麼心啊? 現在怎麼辦? 是不是該趕快跑?還是說可以撿便宜?
航運股還有人在看嗎?整天都在看台積電跟大立光,結果今天貨櫃三雄長榮陽明萬海全部大漲是怎樣? 完全沒發現航運最近運價指數又默默在漲,現在是怎樣,美國人又開始大採購了嗎? 還是說要卡在農曆年前出貨,所以現在開始搶船? 有沒有航運老船長可以出來分析一下,現在到底要不要追? SCFI指數最近漲幅好像還不小,真的會不會又要複製前兩年的榮景? 但我看新聞說現在通膨不是還在燒嗎? 想請教各位大大,現在這個時間點,航運股到底還有沒有搞頭? 我手上還有陽明的股票,現在到底是該抱緊處理還是趁現在漲一波先跑了? 求老手分析!
伊朗沒報復,油價沒大漲,航海王落水啦💦今天的台股像開了掛,一路往上衝了160多點,但「航海王」們卻慘遭滑鐵盧。 萬海(2615)終盤收在89.9元,跌了4.56%,長榮(2603)和陽明(2609)也全程在低谷掙扎... 之前伊朗的緊張情勢和OPEC的油價波動給了萬海一絲翻身的希望,結果OPEC又宣布12月要增產,油價沒有出現預期上漲,所以萬海股價就只有小幅反彈🥲 現在就連分析師都忍不住建議大家先觀望了,航海迷們眼前的波浪還是先放慢腳步慢慢看吧...
航海王們!SCFI止跌了,貨櫃三雄又開始動了!各位航海王們,最近SCFI終於止跌了,貨櫃三雄也跟著動起來了!看到長榮、陽明、萬海都漲了,是不是有點小激動啊? 不過,分析師說拉回的機會還是很高,到底該不該追呢? 雖然運價止跌是好事,但現在畢竟是傳統的淡季,第四季到明年第一季運價要持續上漲恐怕有難度。像長榮這種指標股,現在股價已經接近9月的高點了,上方壓力不小。運價回彈的消息已經提前反映在股價上了,現在追高風險有點高。 各位航海王,你們怎麼看呢?大家覺得這次的止跌反彈能持續多久?
萬海風暴中心!專家、網友激辯,航運巨獸何去何從?最近萬海(2615)可說是風波不斷,股價跌宕起伏,論壇上更是熱議不斷。今天就讓 巴飛特來好好剖析一下,究竟萬海這艘巨輪,是否真的要沉沒? 萬海是福是禍? PTT上充斥著各種聲音,有人悲觀認為萬海「沒救了」、「水手都變水鬼了」,也有人樂觀認為「萬海會V回來」、「快點上船」。這些截然不同的觀點,反映了投資人對萬海未來前景的擔憂與期待。 專家怎麼看? 豐銀投顧分析師李世新對萬海的看法相對樂觀。他認為,雖然短期內市場對運價下跌感到失望,但萬海的基本面依然穩健。今年上半年已經賺取了5.77元的EPS,全年有望突破10元,且殖利率有機會達到7%,對長線投資者來說仍具吸引力。 李世新也提到,隨著高股息ETF和法人資金的進場,航運股有望逐步回升。尤其是在台股第四季大盤表現預期向好的背景下,萬海等航運股可能會受惠於市場資金重新布局。 分析師:運價低迷是短暫的,基本面才是王道 對於網友關心的運價下跌問題,李世新表示,雖然運價波動會影響股價短期表現,但企業的長期盈利能力才是決定股價走勢的關鍵。他以長榮為例,雖然運價不如疫情期間高漲,但其獲利能力依然強勁。 此外,李世新也指出,航運公司的融資餘額大幅減少,顯示市場籌碼更加穩定,投資人的選擇也更為理性。 投資建議:耐心等待,不離不棄 綜合專家分析和市場觀點,李世新建議投資人可以對萬海保持耐心,不要因為短期的股價波動而輕易放棄。他認為,在第四季台股表現回升的背景下,高殖利率的航運股將有機會脫穎而出。 萬海的未來充滿變數,從基本面來看,公司仍具備一定的競爭力。投資人應審慎評估自身風險承受能力,並參考專業分析師的意見,做出理性的投資決策。
10月潛力股火力全開!台積電、萬海還有誰?10月正式來臨,最近看到不少主力大戶狂掃貨,準備點燃第四季的行情。 據說有15檔潛力股很有機會成為市場的焦點,包括大家耳熟能詳的台積電、萬海、長榮航、中信金等等~看起來這波大戶是真的很看好這些股啊!🤔 聽說這些標的是根據近10日主力大買超、前八月營收成長和最近股價上漲篩選出來的,真的不得不關注。特別是像台積電這種靠著AI和高效能運算(HPC)崛起的半導體龍頭,2024年EPS預估超過40元!不愧是大哥級企業,AI需求強勁,預期第四季營收還會再漲5%到10%。💪 而且航運股方面,萬海也是被主力大買的標的之一。最近美東碼頭可能要罷工,聽說這會推動運價短期上揚,大家覺得會不會趁這波利多大漲呢?瑞銀的專家倒是提醒說,2025年運價可能會下滑,獲利恐怕會回落,不知道各位版友怎麼看?🤔 再來就是金融股的表現也不容小覷,中信金、國泰金、富邦金、玉山金這幾支主力都在掃貨,大家是不是有在佈局的?中大型金控這波也被視為第四季的潛力股,感覺金融業的穩定性還是有它的吸引力。總結一下,我自己是比較看好台積電跟萬海,畢竟這兩個產業的趨勢非常明顯。但金融股我也有留一手,畢竟穩定獲利是很重要的。想問問各位大神,你們10月準備怎麼操作?有沒有鎖定哪幾檔標的?來分享一下策略吧!💡
紅海危機助攻,法人上調萬海目標價至111元!紅海危機未除,推升航運運價上揚,國內貨櫃三雄陽明 (2609)、長榮 (2603)、萬海 (2615) 成為市場人氣指標,股價震盪走高。法人表示,紅海危機加快市場去化過剩運力,貨櫃市場結構從供過於求趨於供給平衡。預計今年第二季下旬以後的運價調漲,有望在第三季業績上顯著反映。 因此,法人對陽明和萬海投資建議為「買進」,最新目標價分別上調至109元和111元。這波紅海危機能否成為貨櫃三雄的轉機,各位你們怎麼看?這次要不要跟著法人一起買進?
萬海因應美東罷工最新動態,航速計劃調整中對於萬海(2615)這種跑跨洋航線的航運公司來說,這次罷工衝擊不小啊!不過萬海已經開始動起來了,調整了船舶航速跟靠泊計劃。 他們表示會隨時跟美國子公司、聯營同行、碼頭保持緊密聯繫,因應罷工的變化,感覺他們應對還算穩定。想想也是,這種情況下要靈活應變,調整航程計劃還算合理。 但我在想,這次罷工持續下去會不會影響到貨運成本?會不會出現塞港或延誤?對於萬海來說,這可能意味著後續的運費壓力會提升,也可能對股價有些波動影響。不知道各位覺得萬海這波調整會有什麼效果?有沒有人覺得這波罷工會對其他航運公司影響更大? 如果這次罷工如果延長,又會對航運股有多大衝擊...完全不敢想
罷工壓力讓航運三雄出發啦 🌊美東碼頭的罷工快來了,加上紅海危機短期難解,陽明(2609)和萬海(2615)都在這波消息中乘風破浪。 萬海今天強勢突破百元關卡,盤中來到106元,漲了超過4%。 陽明也跟著風頭,飆到73元,漲幅超過3%。 連一向穩定的長榮(2603)也漲了超過1% 聽說罷工一響,全球運輸大亂,艙位全都塞爆了,連要訂美西的船位都搶不到了! 這波行情來得兇猛,各位手上要抓緊船票囉? 🚢
萬海、陽明雙船齊發,台股續航🚢台股昨天又漲了97.21點,收在22858.81點,外資狂買超212億元。 大家一邊喊著美國降息,一邊看著台股反彈! 外資最愛的前10大買超股裡,除了熱門的ETF,陽明(2609.TW)和萬海(2615.TW)也是榜上有名,看來這兩艘船直接變成外資心中的小甜甜啦 法人表示,美國降息效應繼續帶來資金,台股反彈還沒完呢,感覺陽明和萬海也有望能跟著再掀波浪🤔
航運熄火、綠能崛起,台股風向要變了?貨櫃三雄今天又熄火了欸,長榮、陽明、萬海目前都在下跌,難道航運股要開始進入整理期了嗎? 不過美隆電、泓德能源-創今天倒是表現亮眼,看來綠能題材還是有市場買單的。 大家覺得接下來台股會怎麼走呢? 歡迎一起討論一下!
罷工沒了,股價也沒了😭貨櫃三雄今天表現是真的綠到發光 本來大家以為美東碼頭1/15要罷工,結果勞資雙方竟然搞了個「暫時協議」?! 現在罷工沒了,股價卻也涼了... 長榮(2603)今天跌了7%多,陽明(2609)跌6%多,萬海(2615)跌4%多。 三兄弟約好一起跳水啦🥲
航運股2025,求老船長指點迷津!各位航海王大家好,小弟最近在研究航運股,想說2025這個時間點不知道適不適合上船🤔 大家都知道航運業跟全球貿易息息相關,現在各國都在搞供應鏈重組,感覺未來幾年還是很有戲唱吧 想問問各位老船長,有沒有推薦的航運股,不管是台股、美股還是ETF都行! 小弟列幾個我目前在看的標的: 航運股 台灣:長榮 (2603)、陽明 (2609)、萬海 (2615) 美國:Zim Integrated Shipping (ZIM)、Star Bulk Carriers (SBLK) 航運ETF 台灣:00960 (野村全球航運龍頭) 美國:Breakwave Dry Bulk Shipping ETF (BDRY) 不知道大家覺得這些標的如何?有沒有其他更香的選擇?
航運股的神秘反向操作!不是聽說最近掀起搶運風潮,還傳出艙位爆滿需暫停收貨,歐美線滿到農曆年後嗎? 怎麼今天台股大漲逾500點,但航運股略顯疲軟啊? 長榮(2603)盤中一度下跌5.5元至225元,陽明(2609)跌2.3元至77.4元,萬海(2615)也開高走低,下跌1.4元至80.9元。 唉...股市就是這麼玄,利多一來反而股價會往下走啊...
陽明得ETF助攻噴發啦!水手們準備開船了 🚢今天陽明(2609)表現真的太狂啦 直接榮登台股成交量第一名,股價更是一路飆到 83 元,漲幅接近 10%! 消息面上陽明連拿下三檔千億級 ETF 的成分股席位,包括 0050、0056、006208,等於說未來還有大把買盤會進場支持~ 長榮(2603)、萬海(2615)也是兄弟齊心,盤勢一片祥和,真的有點像坐在甲板上數鈔票的節奏呀
航運股又崩了啦!拜登這下害慘一堆人!航運仔們,準備好跳樓了嗎?昨天拜登才宣布以色列跟黎巴嫩停火,今天航運股就崩成這樣,這下子荷包又要縮水了啦! 長榮、陽明、萬海,通通跌成狗! 尤其是長榮跟陽明,歐美航線占比較重,這次被砸得最慘,跌了快8%!萬海雖然好一點,但也是跌了5%多,這下子要賺回來不知道要等到猴年馬月了。 這下子散裝航運也跟著倒楣,一片綠油油的! 看來這波衝突結束,對整個航運業來說都是個沉重的打擊。 拜登這下害慘一堆人! 嘴上說要和平,結果害我們這些小股民賠錢,你到底安的什麼心啊? 現在怎麼辦? 是不是該趕快跑?還是說可以撿便宜?
航運股還有人在看嗎?整天都在看台積電跟大立光,結果今天貨櫃三雄長榮陽明萬海全部大漲是怎樣? 完全沒發現航運最近運價指數又默默在漲,現在是怎樣,美國人又開始大採購了嗎? 還是說要卡在農曆年前出貨,所以現在開始搶船? 有沒有航運老船長可以出來分析一下,現在到底要不要追? SCFI指數最近漲幅好像還不小,真的會不會又要複製前兩年的榮景? 但我看新聞說現在通膨不是還在燒嗎? 想請教各位大大,現在這個時間點,航運股到底還有沒有搞頭? 我手上還有陽明的股票,現在到底是該抱緊處理還是趁現在漲一波先跑了? 求老手分析!
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航海王們!SCFI止跌了,貨櫃三雄又開始動了!各位航海王們,最近SCFI終於止跌了,貨櫃三雄也跟著動起來了!看到長榮、陽明、萬海都漲了,是不是有點小激動啊? 不過,分析師說拉回的機會還是很高,到底該不該追呢? 雖然運價止跌是好事,但現在畢竟是傳統的淡季,第四季到明年第一季運價要持續上漲恐怕有難度。像長榮這種指標股,現在股價已經接近9月的高點了,上方壓力不小。運價回彈的消息已經提前反映在股價上了,現在追高風險有點高。 各位航海王,你們怎麼看呢?大家覺得這次的止跌反彈能持續多久?
萬海風暴中心!專家、網友激辯,航運巨獸何去何從?最近萬海(2615)可說是風波不斷,股價跌宕起伏,論壇上更是熱議不斷。今天就讓 巴飛特來好好剖析一下,究竟萬海這艘巨輪,是否真的要沉沒? 萬海是福是禍? PTT上充斥著各種聲音,有人悲觀認為萬海「沒救了」、「水手都變水鬼了」,也有人樂觀認為「萬海會V回來」、「快點上船」。這些截然不同的觀點,反映了投資人對萬海未來前景的擔憂與期待。 專家怎麼看? 豐銀投顧分析師李世新對萬海的看法相對樂觀。他認為,雖然短期內市場對運價下跌感到失望,但萬海的基本面依然穩健。今年上半年已經賺取了5.77元的EPS,全年有望突破10元,且殖利率有機會達到7%,對長線投資者來說仍具吸引力。 李世新也提到,隨著高股息ETF和法人資金的進場,航運股有望逐步回升。尤其是在台股第四季大盤表現預期向好的背景下,萬海等航運股可能會受惠於市場資金重新布局。 分析師:運價低迷是短暫的,基本面才是王道 對於網友關心的運價下跌問題,李世新表示,雖然運價波動會影響股價短期表現,但企業的長期盈利能力才是決定股價走勢的關鍵。他以長榮為例,雖然運價不如疫情期間高漲,但其獲利能力依然強勁。 此外,李世新也指出,航運公司的融資餘額大幅減少,顯示市場籌碼更加穩定,投資人的選擇也更為理性。 投資建議:耐心等待,不離不棄 綜合專家分析和市場觀點,李世新建議投資人可以對萬海保持耐心,不要因為短期的股價波動而輕易放棄。他認為,在第四季台股表現回升的背景下,高殖利率的航運股將有機會脫穎而出。 萬海的未來充滿變數,從基本面來看,公司仍具備一定的競爭力。投資人應審慎評估自身風險承受能力,並參考專業分析師的意見,做出理性的投資決策。
10月潛力股火力全開!台積電、萬海還有誰?10月正式來臨,最近看到不少主力大戶狂掃貨,準備點燃第四季的行情。 據說有15檔潛力股很有機會成為市場的焦點,包括大家耳熟能詳的台積電、萬海、長榮航、中信金等等~看起來這波大戶是真的很看好這些股啊!🤔 聽說這些標的是根據近10日主力大買超、前八月營收成長和最近股價上漲篩選出來的,真的不得不關注。特別是像台積電這種靠著AI和高效能運算(HPC)崛起的半導體龍頭,2024年EPS預估超過40元!不愧是大哥級企業,AI需求強勁,預期第四季營收還會再漲5%到10%。💪 而且航運股方面,萬海也是被主力大買的標的之一。最近美東碼頭可能要罷工,聽說這會推動運價短期上揚,大家覺得會不會趁這波利多大漲呢?瑞銀的專家倒是提醒說,2025年運價可能會下滑,獲利恐怕會回落,不知道各位版友怎麼看?🤔 再來就是金融股的表現也不容小覷,中信金、國泰金、富邦金、玉山金這幾支主力都在掃貨,大家是不是有在佈局的?中大型金控這波也被視為第四季的潛力股,感覺金融業的穩定性還是有它的吸引力。總結一下,我自己是比較看好台積電跟萬海,畢竟這兩個產業的趨勢非常明顯。但金融股我也有留一手,畢竟穩定獲利是很重要的。想問問各位大神,你們10月準備怎麼操作?有沒有鎖定哪幾檔標的?來分享一下策略吧!💡
紅海危機助攻,法人上調萬海目標價至111元!紅海危機未除,推升航運運價上揚,國內貨櫃三雄陽明 (2609)、長榮 (2603)、萬海 (2615) 成為市場人氣指標,股價震盪走高。法人表示,紅海危機加快市場去化過剩運力,貨櫃市場結構從供過於求趨於供給平衡。預計今年第二季下旬以後的運價調漲,有望在第三季業績上顯著反映。 因此,法人對陽明和萬海投資建議為「買進」,最新目標價分別上調至109元和111元。這波紅海危機能否成為貨櫃三雄的轉機,各位你們怎麼看?這次要不要跟著法人一起買進?
萬海因應美東罷工最新動態,航速計劃調整中對於萬海(2615)這種跑跨洋航線的航運公司來說,這次罷工衝擊不小啊!不過萬海已經開始動起來了,調整了船舶航速跟靠泊計劃。 他們表示會隨時跟美國子公司、聯營同行、碼頭保持緊密聯繫,因應罷工的變化,感覺他們應對還算穩定。想想也是,這種情況下要靈活應變,調整航程計劃還算合理。 但我在想,這次罷工持續下去會不會影響到貨運成本?會不會出現塞港或延誤?對於萬海來說,這可能意味著後續的運費壓力會提升,也可能對股價有些波動影響。不知道各位覺得萬海這波調整會有什麼效果?有沒有人覺得這波罷工會對其他航運公司影響更大? 如果這次罷工如果延長,又會對航運股有多大衝擊...完全不敢想
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