袋鼠金融導讀|長榮海運作為全球知名的航運公司,憑藉其龐大的船隊與國際航線,在全球貿易市場中佔有重要地位。對於投資者而言,長榮海運配息政策一直是關注的焦點,因為穩定的配息能夠帶來長期收益與資本回報。因此,袋鼠金融將帶大家了解長榮海運配息機制,包括配息頻率、歷年長榮海運配息金額、除息日與填息紀錄等等內容,幫助投資者了解這家企業的股利發放狀況,並為投資決策提供有價值的參考。若是對證券相關文章有興趣,也歡迎參考:〈全額交割股是什麼〉、〈海外債券投資攻略〉、〈ROE公式〉!
目錄
長榮海運基本資訊
)成立於 1968 年 9 月 1 日,由張榮發創立,為長榮集團的核心事業。公司總部位於桃園市蘆竹區,主要業務涵蓋貨櫃運輸、船務代理及集散站經營等等,全球據點遍佈 113 個國家及 320 個城市。2021 年,公司營業額達 NT$ 4,894 億元,總資產超過 NT$ 1 兆元,並且在台灣擁有約 3,107 名員工。
| 長榮海運基本資訊 | |
|---|---|
| 項目 | 內容 |
| 公司名稱 | 長榮海運股份有限公司 |
| 股票代號 | 2603 (TWSE) |
| 成立年份 | 1968 年 |
| 配息政策 | 現金股利,依年度盈餘狀況發放現金股利與股票股利 |
| 主要業務 | 貨櫃海運、物流服務、航運相關業務 |
長榮海運一年配息幾次?
每年一次,通常於次年上半年公告並發放(例如 2022 年股利於 2023 年 6 月 30 日除息日後,於 2023 年 7 月 26 日發放),主要以現金股利發放,股票股利僅 2018 年與 2015 年有少量發放,且金額極低(NT$ 0.1 ~ NT$ 0.5 元)。
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長榮海運股價與什麼有關?配息影響因素
運價循環與貨量動能
SCFI 指數主導獲利,前三季 EPS 27.74 元居貨櫃三雄之冠,上半年營收 1964 億元、淨利 392 億元,但 Q3 旺季不旺運價回落壓縮營收,11 月貨量年減 18%。 美中對等關稅與紅海改道好望角推升美國線市占,但中國需求疲軟與新船交付 6.9% 供給增速,預估 2025 年 EPS 中位數 34.36 元。
成本控制與多元布局
燃油與港埠費佔成本 65%,油價回落挹注毛利(Q3 26.15%),船隊擴至 238 艘、碼頭 14 座覆蓋 101 國,環保船與岸電設備強化競爭力,租 2.5 萬 TEU 貨櫃因應需求,但蘇伊士恢復與農曆前淡季易壓運價。
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長榮海運配息金額趨勢與股利發放日紀錄
長榮海運配息金額歷年變化
| 長榮海運配息變化 | |
|---|---|
| 股利所屬年度/季度 | 現金股利 (元) |
| 2024 年 | 32.5 |
| 2023 年 | 9.965 |
| 2022 年 | 70 |
| 2021 年 | 18 |
| 2020 年 | 2.487 |
| 2019 年 | – |
| 2018 年 | – |
| 2017 年 | 0.2 |
| 2016 年 | – |
| 資料來源:Yahoo股市整理 | |
從表格可以看出,長榮海運配息金額波動巨大,2018 年至 2019 年甚至無配發股利,但近年逐漸穩定派發。
長榮海運股利發放日紀錄
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長榮海運的股利發放日如下:
| 長榮海運股利發放日 | |
|---|---|
| 股利所屬年度/季度 | 發放日 |
| 2024 年 | 2025/07/18 |
| 2023 年 | 2024/07/29 |
| 2022 年 | 2023/07/26 |
| 2021 年 | 2022/07/28 |
| 2020 年 | 2021/09/10 |
| 2019 年 | 無發放 |
| 2018 年 | 無發放 |
| 2017 年 | 2018/09/27 |
| 2016 年 | 無發放 |
| 資料來源:Yahoo股市整理 | |
長榮海運歷史配息資訊一覽表
| 長榮海運歷史配息資訊一覽 | ||
|---|---|---|
| 股利所屬年度/季度 | 現金股利 (元) | 發放日 |
| 2024 年 | 32.5 | 2025/07/18 |
| 2023 年 | 9.965 | 2024/07/29 |
| 2022 年 | 70 | 2023/07/26 |
| 2021 年 | 18 | 2022/07/28 |
| 2020 年 | 2.487 | 2021/09/10 |
| 2019 年 | – | 無發放 |
| 2018 年 | – | 無發放 |
| 2017 年 | 0.2 | 2018/09/27 |
| 2017 年 | – | 無發放 |
| 資料來源:Yahoo股市整理 | ||
長榮海運配息走勢
長榮海運股利政策呈現高波動但近年趨穩的趨勢:
- 高峰期:2023 年派發 NT$ 70 元現金股利,殖利率達 45.16%,反映航運業於 2022 年的景氣高峰獲利能力。
- 低谷期:2020 至 2021 年因疫情衝擊暫停派息,2022 年復發但僅派發股利 NT$ 18 元。
- 近年趨勢:2024 年派發 NT$ 9.965 元,2025 年派發 NT$ 32.5 元,顯示逐步回歸高殖利率政策(14%)
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長榮海運除息日與填息紀錄
| 長榮海運除息資訊一覽 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 股利所屬年度/季度 | 除息交易日 | 除息參考價(元) | 填息完成日 | 填息花費天數 |
| 2024 年 | 2025/06/19 | 214 | – | – |
| 2023 年 | 2024/06/27 | 190 | 2024/07/29 | 61 |
| 2022 年 | 2023/06/30 | 85 | 2024/01/02 | 128 |
| 2021 年 | 2022/06/29 | 90.5 | 2022/09/19 | 51 |
| 2020 年 | 2021/08/18 | 124 | 2021/08/18 | 1 |
| 2019 年 | – | – | – | – |
| 2018 年 | – | – | – | – |
| 2017 年 | 2018/08/29 | 12.7 | 2019/04/22 | 155 |
| 2016 年 | – | – | – | – |
| 資料來源:Goodinfo 台灣股市資訊網整理 | ||||
長榮海運最後買進日怎麼算?
除息最後買進日就是除息交易日的前一個交易日。只要你在這一天完成股票買入,並且成功過戶成為股東,就能確保獲得當年度的股利。舉例來說,長榮海運的除息日是 2025 年 6 月 19 日,那麼最後買進日就是 6 月 18 日。只要在 6 月 18 日前完成交易,你就能安心等待配息。
長榮海運配息常見問題
2025 年派發 NT$ 32.5 元現金股利,殖利率達14%。
長榮海運每年配息一次,近年以現金股利為主。
2023 年派發 NT$ 70 元創新高,2025 年派發NT$ 32.5 元,反映航運獲利波動。
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