2025 最新！台中捷運藍線最新進度、效益與爭議懶人包一次看

袋鼠金融｜台中市交通建設近年來備受關注，其中「台中捷運藍線」更是焦點所在。這條捷運線不僅串聯山海屯區的重要區域，還將與捷運綠線形成十字型交通網絡，提升台中市的交通便利性與生活品質。藍線的推動，雖然經歷了不少波折，但其重要性無庸置疑，無論是提升都市機能還是帶動區域發展，台中捷運藍線皆具有重大影響。

台中捷運藍線簡介

台中捷運藍線全長約 24.8 公里，西起台中港，經過台灣大道串聯市政府、台中火車站，最終抵達臺糖生態園區。整條路線計劃設置 20 個車站，並預計分為高架與地下車站的形式。這條路線不僅覆蓋台中市核心地區，還經過醫院、學校、商業區與重要公共設施，讓沿線居民及旅客的交通需求得到充分滿足。特別是藍線將與綠線交會形成十字軸，未來的台中捷運網絡將大大縮短市民通勤時間，促進台中都市發展。

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台中捷運藍線路線圖

藍線主線從西到東，經過台中市眾多關鍵區域，包括沙鹿區、西屯區及太平區。站點如台中港、沙鹿火車站、市政府站與台中火車站等，都是台中重要的交通樞紐，未來將有效提升各區之間的交通連結性。此外，藍線還規劃延伸太平區的路線，進一步拓展屯區捷運網絡。此延伸線全長約 4.66 公里，將採全地下化車站設計，提升市區交通的便捷度與安全性。

台中捷運藍線效益

捷運藍線的建設將為台中市帶來顯著效益。

交通壓力緩解：台灣大道等繁忙路段將因此大幅減少車流。
便利的換乘服務：與捷運綠線形成十字型網絡，讓市民方便換乘。
沿線房地產升值：預期將提升沿線區域的房地產價值。
促進產業發展：提升山、海、屯區的交通便利，縮短城鄉差距。

台中捷運藍線爭議

儘管藍線的效益明顯，但其推動過程中也出現了諸多爭議。

爭議一：台中捷運藍線經費大幅上漲 327 億元

2018 年，台中捷運藍線的預估總經費為新台幣 981.49 億元，其中工程費占 947.45 億元，中央政府補助 452.79 億元，土地徵收費 34.04 億元由地方政府負擔。然而，2021 年市府完成綜合規劃後，預算大幅調整至超過 1,309 億元，這使得捷運藍線的合理性及後續責任歸屬問題浮上檯面。

爭議二：台中捷運藍線工程對第二市場攤商的影響

台中捷運藍線在都市計畫變更審議中，規劃台灣大道的 B18 站出口將設置於台中第二市場，這意味著大約 17 間攤商需要在施工期間搬遷至鄰近的六角樓廣場，這一決定引起攤商的強烈反對。攤商擔心施工時間長久，可能會削減市場的人流，改變顧客的消費習慣，進而使第二市場面臨衰退危機。

對此，台中市經發局回應，市府將提供六角樓廣場的營運硬體設備，並考慮降低攤商租金以作為補償。同時，市府將充分預告搬遷時間，預估最快三年後開始。為了減少對攤商的影響，還將規劃台灣大道直通中山路的人流動線，以活絡市場及周邊商圈。

爭議三：台中捷運藍線工程進度一再延宕

台中捷運藍線早在 2021 年 3 月便提交交通部審查，交通部於同年 5 月進行現場勘查並召開初審會議，但要求台中市政府補充有關車站、路線、機廠調整及新增 327.54 億元預算的說明。市府於 7 月依指示進行修正並重新提交審議。儘管如此，直到 2022 年 11 月，交通部再次審查後仍退回該計畫，主要因經費上漲 327.54 億元的合理性與責任歸屬尚未釐清。

這一連串的延誤引發了政治派系間的對立，更令台中市民感到不滿，因為一條捷運藍線經歷 4 年仍未能動工。

台中捷運藍線最新消息

台中捷運藍線建設計畫迎來重要進展！經過一系列規劃與審議，台中市府於 12 月初順利決標「台中捷運藍線建設計畫委託專案管理技術服務案」，標誌著藍線建設邁向新階段，並為明年啟動動工奠定基礎。市府積極引進專業管理團隊，協助工程進行精確規劃與進度控管，確保每個細節都能如期達成。預計於 2025 年正式動工，2034 年完工通車。此外，沙鹿車站的爭議也已經解套，未來沙鹿火車站將進行高架化改造，與藍線車站之間以空橋相連。這些進展表明藍線的發展進入了實質階段，未來勢必將成為台中交通網絡的重要骨幹。

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