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袋鼠金融導讀｜台74線快速道路，身為台灣中部重要的交通幹道之一，其特殊的「馬蹄形」走線不僅引發眾多討論，更成為台中地區交通發展的重要象徵。這條道路的興建歷史充滿波折，經過多次調整與規劃，最終成為今天環繞台中的快速公路。本文將回顧台74快速道路的發展歷史、規劃變遷及其對台中交通的影響。相關文章歡迎參考國道高乘載、台中美食地圖、台中燒肉。
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目錄
早期規劃與東西向快速公路的誕生
台74快速道路的規劃可以追溯到1980年代，當時為了解決南北縱向高速公路中山高的壅塞問題，交通部提出了12條東西向快速公路的構想，以串聯台灣各大城市。其中，台74線原先規劃為「彰濱台中線」，預計從彰化沿著海岸連接到台中。然而，隨著國道三號（北二高）的興建和規劃變更，台74線走向也隨之調整，最終形成了目前的路線。
國道三號與台74線的重疊問題
在國道三號選擇走海線路徑後，部分路段與台74線原本規劃的路線重疊，尤其是從彰化的和美到台中的快官段。這段重疊的路線導致台74線的西段計畫被擱置，最終甚至解編。此後，台74線的走線逐漸向東轉移，並開始與國道四號相連接，取代了原來彰濱至台中段的功能。這一變動使得台74線的形狀開始呈現獨特的「馬蹄形」。
台74線的最終成形與最新發展
經過多次規劃和工程調整，台74線最終形成了今天從霧峰至快官的馬蹄形快速道路。2011年，隨著台中生活圈四號道路的完工通車，台74線南段正式與國道三號連接，進一步強化了台中地區的東西向交通網絡。近期，隨著豐原潭子段的完工，台74線即將與國道一號大雅交流道銜接，這一工程預計於2024年5月開放通車，將大幅提升該區的交通便利性。
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結語
台74線快速道路的興建歷程充滿變數，從早期的彰濱台中線計畫到如今的馬蹄形環繞台中，這條道路在不斷的調整與變遷中，為台中市區的交通發展做出了巨大貢獻。未來，隨著台74線與國道一號的全面銜接，這條快速公路將進一步提升台中地區的交通便利性，成為台灣中部重要的交通樞紐。
常見問題
台74線的馬蹄形走向是由於與國道三號的重疊以及多次路線調整所造成的，最終形成環繞台中市區的特殊形狀。
台74線的西段已於2011年解編，目前不會再興建，原規劃的路段已由台61乙線取代。
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